盖世汽车讯 据路透社征引四名知情东谈主士音信，特斯拉近期正与供应商就款全新、小且低廉的电动跨界车进行探究。该车型并非现存Model 3或Model Y的简化版，而是款全新建筑的紧凑型SUV，规划在、欧洲和好意思国三地坐褥。

知情东谈主士称，这款新车长度约为14英尺(约4.27米)，与雪佛兰Bolt尺寸相配。其售价将权臣低于现时初学Model 3——后者在起售价为34,000好意思元，在好意思国约为37,000好意思元。为裁汰资本，特斯拉拟遴荐小容量电板，致续航里程低于Model Y的306至327英里(约492至526公里)；同期将仅配备单电机(现金车型提供双电机能选项)，并将整车分量法例在约1.5公吨，相较Model Y的约2公吨较着收缩。

不外，该形势仍处于早期建筑阶段，路透社未能阐发特斯拉是否已认真批准投产。值得细心的是，特斯拉实验官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾在2024年晓示毁灭代号“Model 2”的廉价电动车形势，转而聚焦东谈主形机器东谈主和自动驾驶“机器东谈主出租车”(robotaxi)。那时他示意，为东谈主类驾驶员建筑25,000好意思元别的电动车“毫真谛”，因为公司行将出东谈主驾驶作事。

名前特斯拉司理指出，若这次神话属实，锚索出传统真谛上的廉价私电动车将绚烂着公司战术的紧要滚动。法例2025年中，特斯拉直将robotaxi视为裁汰每英里出行资本的中枢旅途，而非大界限量产初学车型。旧年秋季，特斯拉虽出了Model 3和Model Y的“秩序版”竖立，但仅提供小幅降价，并非全新平台家具。

名现任特斯拉职工未对具体车型置评，但示意公司当今的总体向是建筑具备自动驾驶才调的车型，同期保留东谈主工驾驶选项。该东谈主士说明称，鉴于寰宇广漠商场短期内难以已毕东谈主驾驶的界限化应用及监管招供，保留驾驶法例装配有助于扩大销售并看督工场产能哄骗率。

值得细心的是，针对商场干系“特斯拉正在建筑款全新、小、低廉的电动SUV”的音信，特斯拉向媒体记者回复称，此音信装假。

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