盖世汽车讯 韩国起亚公司(Kia Corp)于当地时辰4月10日(周四)晓谕，将原定于2027年出的款“软件界说汽车”(software-defined vehicle, SDV)迟至2028年，并同步公布了项大幅上调的投资谋略。此举突显其在追逐特斯拉等竞争敌手历程中所濒临的挑战。

字据起亚在投资者简报中露馅的信息，其款SDV将于2028年配备适用于速公路的半自动驾驶技能，而具备城市说念路行驶智商的车型则谋略于2029岁首出。这时辰表较旧年公布的2027年投产谋略延后年。

受此音书影响塔城锚索，起亚股价当日下降5.5，发扬彰着弱于举座阛阓1.6的跌幅。算作当代汽车集团(大家四大汽车集团)的紧迫成员，起亚与当代汽车均被业界视为在自动驾驶技能和车载软件面过时于特斯拉及竞争敌手。

这次脱期发生在当代汽车前总裁宋昌铉(Song Chang-hyeon)于旧年12月辞职之后。宋昌铉曾主该集团的SDV建筑职责，其去职激励了外界对当代集团在有关技能域进展滞后的担忧。现在，该职位已由曾在英伟达(Nvidia)和特斯拉任职的工程师朴珉宇(Park Minwoo)接任。

为加快进电动化、软件建筑及新业务布局，起亚晓谕将在2026年至2029年间参加41.4万亿韩元(约280亿好意思元)，较此前预估金额出30。与此同期，公司下调了2030年电动汽车销量打算，从原谋略削减约20至100万辆，预应力钢绞线主要反应好意思国阛阓旧年取消电动车补贴后需求疲软的推行。

起亚还将其2030年大家总销量打算换取为413万辆，约占大家阛阓份额的4.5。这数字较2025年全年销量314万辆增长约30，那时其大家市占率为3.5。此外，公司谋略到2030年将混能源车型年销量升迁至110万辆，较2026年打算增长约60。

在智能制造面，起亚晓谕将与当代汽车共同部署由波士顿能源(Boston Dynamics)建筑的Atlas东说念主形机器东说念主。起亚谋略自2029年起在好意思国佐亚州的工场启用该机器东说念主，而当代汽车则谋略从2028年运行在其位于佐亚州萨凡纳的新工场使用，并打算在同期建成座年产能达3万台机器东说念主的制造厂。

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